Zgodnie ze specyfikacjami lub rozmiarami modele przekładni są podzielone na standardowe i niestandardowe;
Według różnych jednostek miary w kraju i za granicą modele kół zębatych są podzielone na metryczne i calowe.
Metryczne modele przekładni
W Chinach stosuje się głównie system metryczny/moduł (M/m), a moduł koła zębatego=średnica koła dzielącego ÷ liczba zębów=średnica zewnętrzna koła zębatego ÷ ( liczba zębów plus 2).
Główne typy kół zębatych metrycznych to: M{{0}}.4 M0.5 M0.6 M0.7 M{{1{{ 12}}}}.75 M0,8 M0,9 M1 M1,25 M1,5 M1,75 M2 M2,25 M2,5 M2,75 M3 M3. 5 M4 M4.5 M5 M5.5 M6 M7 M8 M9 M10 M12 M14 M15 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M26 M28 M30
Calowy model przekładni
Przekładnia DP to przekładnia calowa (przekładnia o średnicy skoku) stosowana w Europie, Stanach Zjednoczonych i innych krajach. Odnosi się do liczby zębów na średnicy każdego cala koła indeksującego. Im większa wartość, tym mniejsze zęby. Podziałka średnicy DP=z/D (z — liczba zębów, D — średnica koła indeksującego, cale), w jednostce średnicy podziałki DP (1/in). Jego stosunek konwersji do systemu metrycznego to m=25.4/DP, co oznacza, że jest taki sam jak nasz powszechnie stosowany moduł.
Główne modele kół zębatych calowych to: DP1 DP1.25 DP1.5 DP1.75 DP2 DP2.25 DP2.5 DP2.75 DP3 DP4 DP4.5 DP5 DP6 DP7 DP8 DP9 DP10 DP12 DP14 DP16
