Nowy EV silnik powiedział do cięcie potrzeba dla ziem rzadkich neodym magnesy
Technologia z Japonia's Proterial would reduce dependence on China for mineral
Proterial says using a special arrangement of an iron oxide magnet allows a neodymium magnet to be replaced in an EV motor. (Photo courtesy of Proterial)
SHUHEI OCHIAI, Nikkei staff writerJuly 24, 2023 05:50 JST
TOKIO -- japoński metal producent Proterial has opracowany a prototyp silnik for electric vehicles that uses magnets that do not contain the rare-earth metal neodymium.
Neodym magnesy są najbardziej powszechne typ obecnie zatrudniony w EV silniki % 2c ale od główne źródło rzadki ziemia jest Chiny % 2c stabilny zamówienia był był an.
Japoński metal producent Proterial has opracował a prototype motor for electric vehicles that uses magnets that do not contain the rare-earth metal neodymium.
Neodym magnesy są najbardziej powszechne typ obecnie zatrudniony w EV silniki % 2c ale od główne źródło rzadki ziemia jest Chiny % 2c stabilny zamówienia był był an.
Testy z prototypu potwierdziły że to to silnik niezbędne EVs can Achieve, the company said.
Proterial, dawniej znany jako Hitachi Metale, powiedział ostatni rok że komputer symulacje had potwierdził że ferryt magnesy, które są przede wszystkim złożone z żelazo tlenek, can be used in EV motors. The company has since developed a prototype motor for EVs that utilires those magnets and has used it to conduct performance tests.
Ferryt magnesy są tylko około jedna dziesiąta siła z neodym magnesy % 2c i do teraz nie nie były używane w główne typy z EV silniki. Profesjonalne powiedział to opracował a technologię do zwiększyć wydajność z a silnik przez a nowatorski aranżację z magnesów . testy z prototypy potwierdziły to wyjście użyteczne dla EV może być uzyskane.
Proterial does not intend to masowo-produkuje jego własne silniki, ale tylko do sprzedaje ferryt magnesy i inne materiały do silnik producenci poszukujący to reduce the risk of bys denied access to rarne earths. It plans to pursue sales activities with the aim of reaching full-scale adoption in EVs by the early 2030s.
