1. Zużycie powierzchni zębów
W otwartych lub zamkniętych przekładniach zębatych zawierających brudny olej smarujący, ze względu na względny poślizg pomiędzy zazębiającymi się powierzchniami zębów, niektóre twarde cząstki ścierne dostają się do powierzchni ciernej, zmieniając w ten sposób profil zęba i zwiększając luz. Aby koło zębate było nadmiernie przerzedzone, a zęby połamane. W normalnych warunkach tylko wtedy, gdy olej smarujący zostanie zmieszany z cząstkami ściernymi, podczas pracy nastąpi zużycie ściernych cząstek powierzchni zębów.
2. Klejenie powierzchni zębów
W przypadku przekładni zębatych o dużej prędkości i dużym obciążeniu, ze względu na duże tarcie między powierzchniami zębów i dużą prędkość względną, temperatura obszaru zazębienia jest zbyt wysoka. Gdy warunki smarowania są słabe, film olejowy między powierzchniami zębów zniknie, tworząc metal dwóch zębów koła zębatego. Powierzchnie stykają się bezpośrednio, dzięki czemu następuje wzajemne wiązanie. Gdy dwie powierzchnie zębów nadal poruszają się względem siebie, twardsza powierzchnia zęba oderwie część materiału na bardziej miękkiej powierzchni zęba wzdłuż kierunku poślizgu, tworząc rowki.
3. Zmęczenie wżerowe
Gdy dwa zazębione zęby kół zębatych stykają się ze sobą, siła działania i siła reakcji pomiędzy powierzchniami zębów powodują naprężenie kontaktowe na dwóch powierzchniach roboczych. Ponieważ położenie punktu zazębienia zmienia się, a koło zębate porusza się okresowo, naprężenie styku jest zgodne ze zmianą cyklu impulsów. Pod wpływem tego przemiennego naprężenia kontaktowego na powierzchni zęba przez długi czas, na śladach narzędzia na powierzchni zęba pojawią się małe pęknięcia. Z biegiem czasu pęknięcia stopniowo rozszerzają się na boki na powierzchni. Powierzchnia zęba wytwarza niewielką powierzchnię wykruszenia i tworzą się kratery zmęczeniowe.
4. Złamane zęby przekładni
Koła zębate pod obciążeniem w inżynierii operacyjnej są jak belki wspornikowe. Gdy okresowe naprężenie impulsów na stopie przekroczy granicę zmęczeniową materiału przekładni, na stopie pojawią się pęknięcia i stopniowo się rozszerzają. Gdy pozostała część nie może wytrzymać obciążenia transmisji, to nastąpi. Złamane zęby. Koła zębate mogą również łamać zęby z powodu silnego uderzenia, mimośrodowego obciążenia i nierównego materiału podczas pracy.
5. Odkształcenie plastyczne powierzchni zęba
Pod wpływem obciążenia udarowego lub dużego obciążenia powierzchnia zęba jest podatna na lokalne odkształcenia plastyczne, przez co zakrzywiona powierzchnia ewolwentowego profilu zęba ulega odkształceniu
